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這些是你遇到的iphone手機故障問題嗎？

．iphone/ipad摔到地上後，螢幕沒反應，到底是手機面板壞掉？還是機子內部排線鬆脫？

．iphone手機摔機玻璃破裂，但是螢幕顯示和觸控功能都很正常，能單獨更換表層玻璃嗎？

．iphone自動關機次數很頻繁，這個該怎麼辦？

．更新IOS版本後，iphone手機待機耗電速度快？可以降版本嗎？

．電池續電狀況很差，幾乎已經無法再充電了，需要換電池嗎？

．相機好像開不起來？拍照問題可以維修嗎？

．一直卡在開機白蘋果畫面都不會動？這樣是不是買到機王？

Q哥專業手機維修團隊針對你的疑難雜癥

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如果您有以下手機或是平板型號，若不在列表的型號，都歡迎來現場直接洽詢相關維修資訊

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即使是簡單的維修項目也一點也不馬虎，用最細心的態度對待每一位客人的手機。

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若有以下問題，請立即來電諮詢

1 觸屏不靈敏，反映遲緩

問題分析：1、充電時觸屏反應遲鈍，可能是非原裝充電器輸出電壓不穩定會造成觸屏不靈敏；2、屏幕保護膜導致觸屏不靈敏；3、靜電導致觸屏不靈敏；4、系統軟體原因；5、手機被ROOT；

2不充電不開機現象

問題分析：很大一部分手機會出現不充電、不開機現象，極有可能是由於匱電引起的。不充電、不開機只是一種假象，只需對電池進行激活即可。

3 看不到功能圖標，無法編輯桌面

問題分析：「訪客模式」被開啟。
處理方法：在「系統設置」中關閉「訪客模式」。可告訴顧客「訪客模式」的用途及開啟「訪客模式」會出現的「故障」。

4 接電話時手機依然黑屏，不反應

問題分析：保護膜遮住光距離傳感器所致。

5 拍照會提示存儲空間不足或不存在

問題分析：1、手機內存（內部存儲空間或SD卡）不夠；2、SD未插好；3、SD卡損壞。

6 打開程序時提示：應用程式無響應或意外停止

問題分析：一般是因為手機後臺運行程序太多，手機可用內存減少，導致概率性不能處理當前任務，此時系統會自動啟用保護機制，提示等待重試或關閉程序。

7 機身經常出現發熱或發燙

問題分析：智慧型手機相當一臺微型電腦，CPU工作時會產生熱量（但手機不像電腦有專門的散熱設備），熱量通過外殼散發，所以我們會感覺到機身發熱，這是正常現象。在玩大型3D遊戲或充電時使用手機，發熱現象體現得較為明顯。

8 手機死機，無法運行

問題分析：1、後臺運行程序太多，占用運行內存過多，造成系統假死、甚至死機；2、手機中病毒；3、手機存儲資料過多或安裝太多程序。

9 自動關機

原因分析：1、電池觸點或電池連接器氧化；2、靜電引起；

10 手機屏幕一直顯示未讀簡訊，但是點開卻找不到信息或讀取不了

原因分析：簡訊已過期或已損壞

以上問題非常嚴重，別再亂用網路的教學了，讓Q哥成為你的手機守護神吧!!

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臺中逢甲店<<<GoogleMaps 點地址
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為您精選3則科技相關新聞

新聞01

【智車派新聞】近日，東風風行舉行了新能源戰略發布會，宣告全面布局新能源賽道。在本次發布會上，東風柳州汽車有限公司乘用車技術中心主任翟克寧在發布會上表示：“東風風行的戰略目標是三年內實現100%電動化，五年內停產燃油車，并于2025年成為中國年輕人喜歡的新能源主流品牌。”　　同時，東風風行發布了旗下新能源專屬的EMA-E架構、鎧甲電池及動力系統，并亮相新能源專屬標識極光綠勁獅標以及純電SUV風行雷霆、旗艦MPV概念車兩款重磅車型。東風風行 雷霆（圖源來自網絡）　　據智車派了解，EMA-E新能源專屬架構可兼容純電及混動兩大動力系統，支持400-1200公里續航，首搭華為TMS2.0熱泵熱管理系統，EHB能量回收系統可提升6%續航。基于該架構打造的產品車身采用高強度座艙骨架，匹配8-12氣囊+4-6預緊系統。整車輕量化系數5.70。該架構還兼容5/6/7等十多種座椅組合方式，行李廂容積最大2800L。基于此架構，東風風行截至2025年底將推出3大類8款新能源車。東風風行旗艦MPV概念車（圖源來自網絡）　　鎧甲電池電芯可承受800度高溫，電芯間增加納米級隔熱氣凝膠，并采用高電壓中鎳正極。電池模組殼體熔點1200度，可保持20-30度的運行環境。車輛底盤也將采用高強度錳鋼底盤護甲。該電池包最高容量85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg。搭載鎧甲電池的風行雷霆可實現續航里程630km，還可實現充電15分鐘續航增加100+km，37分鐘完成30%-80%充電，擁有160kW峰值功率輸出。　　未來，東風風行旗下車型還將搭載第三代馬赫雙擎MHD混動系統，其中，新馬赫1.5T混動專用發動機熱效率達45%。 版權所有，未經許可不得轉載

新聞02

【CNMO新聞】11月28日消息，經LPL賽事委員會的討論與評估， 2022LPL名人堂的提名候選人名單現已公布，為禹景曦（若風）、高地平（Gogoing）和管澤元（澤元）。在為其一周的公示期間，英雄聯盟電競從業人員可針對候選人的重大違規行為進行反饋。如候選人無嚴重違規行為，則將獲得名人堂成員資格，并將在本屆LPL全明星周末進行LPL名人堂榮譽授予儀式。　　在官方介紹中，禹景曦（若風）拿下賽區第一座世界之冠，遠征只為凱旋；聯盟第一張難解卡牌，初心即照光榮。LPL彈指而去的十年光陰里，他是最初逆轉命途的那抹傳奇紅。洞察先機、意守全局，殺神威名顯赫；勇于承擔、敢為人先，風隊有口皆碑。他是職業化的元老，更是實干型的先驅。選手、解說、直播、建隊、公益，他在轉型中不倦開拓電競職業者的疆域外沿；后來者攀援的路標，是他與初代聯盟人從泥濘中蹚出的足跡。在人生的兩個重要階段，他為英雄聯盟電競賽事做出了巨大貢獻。 他就是2022LPL名人堂候選人——若風禹景曦。　　高地平（Gogoing）從遠古悍戰中殺出，是零封強敵的“千軍能破”；他在混沌年代里應答：LPL上路不再“一將難求”。問鼎聯盟首冠，為賽區的冠軍天幕點亮第一顆星；出戰最高舞臺，讓世界見證逆轉之局的意志極限。他以實踐實證，提煉出LPL上路超核的戰術價值：勝勢可守正，逆勢必出奇。他憑光艷萬丈，將“帶頭大哥”從解說初見他時的一聲驚嘆，傳為聯盟初創、抗爭世代的一襲威名。他就是2022LPL名人堂候選人——Gogoing高地平。　　管澤元（澤元）臨隘谷而不餒，載光華亦不驕，他見證過LPL歷史的轉場；能負前輩期許，堪載聯盟信任，他正擔當解說演進的領軍。一念“拼命”，九載躬行，妙語不絕，機變無雙；不懈的自我錘煉，鍛就堅如磐石的功底。評點犀利，控場嫻熟，貫口流暢，整活在行；鮮明的個人風貌，熔為別具一格的特質。撥萬千心緒，他是峽谷風云的晴雨表；展百面全能，他是多維縱橫的解說家。他就是2022LPL名人堂候選人——管澤元。 版權所有，未經許可不得轉載

新聞03

【智車派】近日，韓國總統尹錫悅與特斯拉CEO馬斯克進行了視頻通話，呼吁特斯拉對韓國進行投資，并邀請馬斯克在韓國建造第二座亞洲工廠。此消息一出，便受到了各界人士的廣泛關注。特斯拉工廠　　據相關媒體報道，韓國總統尹錫悅周一表示，為鼓勵特斯拉在該國建立電動汽車超級工廠，韓國將提供為其“量身打造的”激勵措施，并承諾將把工會帶來的風險降至最低。　　據悉，尹錫悅在采訪中表示：“如果特斯拉、SpaceX或其他公司考慮在韓國進行更多投資，包括建設超級工廠，政府將盡最大努力支持投資。”此外，尹錫悅還表示，韓國能提供高技能人才，并且，政府將確保法規符合國際標準，使外國公司不會面臨意外的財務或監管障礙。　　而當被問及韓國能給特斯拉帶來什么優勢時，尹錫悅指出：“我們正在準備一種量身定制的方法，為這些特定的公司提供一些優勢。”馬斯克　　對此，馬斯克本人表示：“我認為韓國是我們首選的亞洲超級工廠候選地之一，我們將在考察其他國家的勞動力質量、技術水平、生產基礎設施等投資條件后再做出最終決定”此外，尹錫悅辦公室透露，馬斯克還表示愿意積極投資韓國的電動汽車充電基礎設施，并大幅擴大與韓國企業的供應鏈合作。隨著特斯拉大幅擴大與韓國公司的供應鏈合作，該公司預計在2023年將從韓國公司購買價值超過100億美元的零部件。　　但截至目前，對于考慮在韓國建廠一事，特斯拉官方并未立即予以回應，并不排除這是馬斯克放出的一個煙霧彈。　　目前最新消息顯示，除了韓國之外，特斯拉的建廠候選地點還包括加拿大、印度尼西亞、印度和泰國，但相關專業人士指出，盡管有些國家擁有豐富的鎳等自然資源，但這些國家都不具備韓國那樣的汽車供應鏈。韓國車企遲遲沒有交出滿意答卷　　對于特斯拉這一個“外來戶”，為何韓國總統會給予如此豐厚的條件呢？韓國本土車企在新能源汽車領域沒有交出滿意答卷是其根本的原因。首先，韓系新能源汽車并非無熱銷產品，現代IONIQ 5常年占據北美市場新能源汽車銷量榜top 10。但除此之外，就很少有拿得出手的產品了。現代IONIQ 5　　此外，韓國企業這些年一直都對日本企業進行全方面無死角的對標學習。由于日本車企對于純電汽車的輕視，韓系車企也輕鋰重氫，在日本車企大力研發氫燃料電池汽車的時候，現代亦步亦趨，全力開發氫燃料電池車，對標豐田Mirai推出了Nexo，“成功”錯過了開發純電動汽車的黃金時期，技術上已落后其他競爭對手。現代IONIQ 5　　而除了本土車企的“不爭氣”，韓國科技巨頭公司也沒有大動作。跨界造車在當下已經不是什么新鮮事了。外國競爭企業紛紛進軍電動汽車市場。不僅是日本索尼，美國蘋果、中國小米、華為等也正在推進電動汽車制造項目，它們認為電動汽車是帶輪子的智能手機。但韓國的兩大財團三星和LG在短期內也沒有生產電動汽車的計劃。現代IONIQ 5　　相關專業人士分析稱，如果三星和LG開始自行生產電動汽車，整車企業很有可能會將其視為競爭對手，從而停止采購他們的零部件。這與倡導不與顧客競爭、晶圓代工位居世界第一的臺積電的戰略相似。特斯拉需加強產能 雙方你情我愿　　作為國內乃至世界都十分受歡迎的純電汽車品牌，特斯拉的銷量一直居高不下。但產能跟不上是該車企目前最大的問題。特斯拉2022年的目標是交付達150萬輛，據專業機構統計，該車企今年前三個季度總交付量達908573輛，若今年要實現目標，今年第四季度交付目標不能低于59萬輛，這幾乎是不可能完成的任務。LG新能源　　但韓國有LG新能源、三星SDI、SK On三大電池廠商，電池供應鏈完善，其中特斯拉與LG新能源的關系尤為緊密。而在韓國建設超級工廠無疑能夠很大地提升特斯拉的產能，使其能夠完成汽車年均交付增長率達到50%以上的目標。三星SDI　　除此之外，雖然韓國市場容量有限，但特斯拉在韓國還是有很高的市場認可度的。數據顯示，今年前9個月，特斯拉共售出新車10518輛，占該國電動車總銷量的79.6%，幾乎是把韓國本土品牌按在地上摩擦。SK On　　因此特斯拉在韓國建廠的可行性非常之高。同時，如果新工廠真的落成，還能很大程度上緩解上海工廠日后的產能壓力，進而一起供應更多地區。特斯拉在當地建廠好處良多　　那么特斯拉建廠后能夠給韓國帶來哪些好處呢？首先就是促進相關產業鏈的升級。電車的車身結構以鋰電池與電池管理系統占比最多，而鋰電池則有很多細分產業，礦產、電池材料、電解液、隔膜、正極負極等等，屆時韓國相關產業鏈的公司股價預計會有一波大幅上漲。汽車電池　　然后就是可以激勵韓國本土車企，以特斯拉上海工廠為例。在特斯拉入駐中國之前不乏有很多廠家PPT造車，車輛永遠都停留在概念上再加之國家的補貼，吃相十分難看。　　但隨著特斯拉汽車下線，因為高度國產化使得成本低因此售價也低，在市場形成了強有力的競爭，短期內給了國內的其他新能源汽車企業一記重擊，同時也促進了發展。　　各類國產新能源車異軍突起不再停留在紙面上，在技術創新方面下了很大的功夫，良性的相互競爭才能促進行業的發展，取長補短實現共贏。特斯拉上海工廠　　最后就是培養人才方面了，特斯拉一向很重視人才的培養，隨著超級工廠產能的持續提升，人才需求擴大，特斯拉一般都會對相關崗位安排專項技能提升培訓。根據特斯拉自身的發展規劃，未來特斯拉對于韓國本土人才的需求將大增，全面覆蓋充電樁、儲能、自動化等領域。這將會大大促進韓國純電汽車行業的發展。

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